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如果说蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等新势力车企的企业标签分别是用户、智能驾驶以及家庭，那么作为第一家从家电产业跨界造车的新势力，创维汽车的关键词和标签就是“健康”。

或许与蔚小理等新势力车企的企业标签相比，健康的这一概念或许过于抽象化。毕竟在创维之前，虽说也有不少车企从车内环境质量的角度，诠释了一台汽车对于“健康”的理解，但却从未有一家车企能够真正意义上，给予“健康”更多的定义。

所以，随着后疫情时代的到来，当创维进一步创新性地通过科技，为一台新能源汽车汽车带来更丰富的价值定义之后，尤其是当创维汽车将科技创新、匠心制造以及其对于汽车健康领域的前瞻思考和技术布局，统统摆到消费者眼前之时，进军新能源汽车的创维便有了被期待的理由。

3月8日，创维汽车正式举办了2023年创维汽车春季技术生态大会。在这场技术生态大会上，创维汽车关于2023年的战略布局，以及科技创新蓝图，正式公布于众。

根据创维集团、创维汽车创始人黄宏生介绍，创维集团的科技创新要分三步走，一是把中国制造从家电升级到汽车制造，覆盖全球。二是为人类提供工作效率大10倍的移动空间，三是为车主提供深度睡眠和深度养生，让每一个车主都能实现百岁人生。

而为了实现这三大目标，黄宏生认为让智能座舱“健康化”尤其重要。据黄宏生介绍，为了推动汽车座舱从被动健康向主动健康持续转型，创维汽车已经率先开启了健康技术的迭代升级，包括体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统等，都将融入汽车的智能座舱。

除此之外，创维汽车还将搭载主被动健康安全技术，专利级睡眠座椅以及主动健康管理系统。

值得一提的是，关于“健康”，创维汽车的目标是将其打造为创维汽车的独有标签。这也就意味着创维汽车的“健康座舱”是无法被轻易复制的。所以为了达成这一目标，创维汽车也不仅仅只是在配置和功能上下功夫。

为了打造“汽车健康”的产业闭环，创维汽车还表示，将依托于家电领域的深厚技术底蕴赋能，打通家电-医疗-汽车的产业壁垒，实现从“家庭服务”到“生命指引”，助力汽车健康产业实现体系化升级。其中，在医疗方面，创维就将通过智能装备与医疗应用相结合，创立远程诊疗监测探视新模式。

从过去一台汽车简单的从车内环境出发，到如今创维汽车重新定义“健康汽车”，不难发现的是，创维汽车虽然是家电产业跨界而来的新势力，但创维汽车对于一台汽车在全生命周期中长期性价值的理解，却并不亚于造车底蕴深厚的传统车企。

同样，创维汽车对于造车工艺和产品品质的高标准要求，同样不输于传统车企。在此次技术生态大会上，创维汽车还公布了创维汽车建立的一整套品质管理体系——“4390品质战略”，即4种认证体系，9大质量管理工具，单一车型整车测试不少于300万公里、交车0投诉。

据介绍，在整车的开发测试环节中，创维汽车的每一个产品都经历了高温56度测试、海拔4776米高原测试、零下35度极寒测试、折多山山路测试等极限工况，折合试验总里程超过300万公里。

在这套品质管理体系的打造之下，创维汽车不仅是为了满足国内消费者对于产品的高标准要求，更是为了在海外市场打造卓越的“创维品质”和中国制造品质。据介绍，立足国内放眼全球，近3年来创维汽车的海外业务已经覆盖了43个国家，今年创维汽车还将进一步拓展海外市场。

作为一个创业者，黄宏生的目标还远不止于此。根据“1333战略”，创维汽车计划还将投入100亿元建立创维汽车商乘两用的生态，投入300亿元向全球十强汽车目标迈进，并跨上3000亿元的市值大关。在此基础上，黄宏生还表示，将再奋斗30年培养更优秀的企业家团队，见证2049年新中国成立100周年的历史时刻。

不得不说，作为一个经历了中国经济三次大浪潮的企业家和创业者，今年的黄宏生虽然已经67岁，但其前瞻的远光和视角，以及实业兴邦的抱负，却仍然意气风发。虽然我们现在还无法预判创维汽车的“爆发力”到底有多大，但是可以确定的是，在新能源与智能化带来的巨变之下，黄宏生以及创维汽车还将给车市带来更多的惊喜。