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创维帝国,38岁新帅上位

2023-05-18 07:07:12 102

摘要:林劲记者/ 覃毅 编辑/ 鄢子为7月7日,家电巨头创维迎来交棒时刻,新任掌门人是林劲。林劲父亲是创维创始人黄宏生,母亲为创维执行董事林卫平。最新胡润百富榜显示,黄宏生、林卫平身家共55亿元人民币。今年38岁的林劲,升任董事长后,每年固定工资...

林劲

记者/ 覃毅 编辑/ 鄢子为

7月7日,家电巨头创维迎来交棒时刻,新任掌门人是林劲。

林劲父亲是创维创始人黄宏生,母亲为创维执行董事林卫平。最新胡润百富榜显示,黄宏生、林卫平身家共55亿元人民币

今年38岁的林劲,升任董事长后,每年固定工资为200万元,绩效薪酬为100万元,董事袍金为50万元。

子承父业,林劲将带领创维集团走向何方?

重臣辅佐

林劲出生于1984年,毕业于多伦多大学应用科学专业,曾在联发科担任销售经理,于瑞昱半导体担任系统研发工程师。

加入创维时,林劲28岁。这个“富二代”在创维多个岗位上锻炼过,曾担任创维彩电事业部产品部总监助理、彩电事业部营销总部深圳分公司销售副总经理。

进入家族公司后,林劲得到创维重臣王志国辅佐。

王志国技术功力深厚,毕业于德国德雷斯顿工业大学计算机工程专业,曾在德国技术研究所及英特尔担任软件开发设计师。他从研发工作做起,逐步接手创维电视全盘业务管理。

王志国

“某种意义上,他是中国电视行业极少数具有专业技术背景及国际视野的管理者,创维电视进入王志国时代之后,从产品到品牌形象都有很大提升。”家电行业分析师刘步尘评价道。

王志国,在2011年搭档林劲成立酷开。酷开公司独立运营,王志国担任实控人,林劲有了得力助手。

刘步尘回忆,酷开是创维集团在乐视、小米等互联网品牌盛行时期创办的,是专门用来和互联网品牌竞争的业务板块。“当年,创维把这块业务交给林劲负责,稳妥起见,安排王志国做董事长。”

以酷开为试验田,林劲大显身手。

酷开成立两年后的“双十一”,一天销量便达5.6万台,超过同期的乐视、小米。此后不出2年时间,酷开年净利润有1亿多,获得腾讯、百度等大厂投资。

创维数字年报显示,去年,酷开系统互联通增值服务营收12.34亿元,同比增长196.9%,在中国市场覆盖智能终端设备1.18亿台,领跑行业。

酷开这些年来为创维贡献大量“软收入”,林劲借此收获股东认可。王志国辅佐少主有功。

步步为营

扶上马,走一程,这是很多家族企业创始人交接班的做法。

过去十年,黄宏生一直为林劲接班做铺垫

儿子林劲一进创维,黄老板就安排职业经理人王志国倾心辅佐。从2016年开始,林劲相继担任创维数字、开沃新能源汽车和创源天地等多家子公司董事。

创维数字是创维集团旗下上市公司,去年营收108亿元,净利润4亿元。截至发稿,创维数字市值194亿。

开沃新能源汽车做的是正在风口的新能源汽车业务,充满想象力。这两家公司是创维集团旗下核心资源,黄宏生当然要留给自家人。

有意思的是,对于接班人问题,黄宏生曾表态称,“美的的传承模式对他有启发”。他强调:“儿子没有接班意愿”。黄老板只是嘴上说说而已,对儿子的接班安排却很缜密,步步为营。

从股权结构来看,黄宏生夫妇在创维董事会拥有最大话语权。

从2019年开始,黄宏生与林卫平夫妇的持股数接连上升,目前合计持有46.43%创维集团股份。这为林劲接班扫平了障碍。

黄宏生创始人及大股东的双重身份,决定了他才是对创维集团最有影响力的人。”刘步尘表示。

“不管是交由职业经理人还是回归到家族,都是企业治理的一个需要。”家电行业分析师洪仕斌评价道,少主接盘,对创维自身稳定经营也是好事。

值得一提的是,原创维掌门人赖伟德虽辞去在创维的一切职务,但没有完全退出家电行业,仍保留广东省家电商会会长的职务,未来有望继续以顾问形式给予指导。

重担在肩

接过帅印,林劲面临很多考验。

创维的主营业务正遭遇严峻挑战。赖伟德在年报里写道,国内家电市场增长乏力,盈利空间进一步压缩,加上受疫情影响,海外业务发展受阻。

2021年,创维集团的营收大头仍是以智能电视为主的多媒体业务,全年营收273.7亿元,占比达到53.7%。

2021年,创维集团智能电视总销售量为1398万台,较上一年下降18%,国内市场和海外市场均有下滑。

另外,由于芯片等原材料涨价,智能电视利润变薄。财报显示,2021年,创维集团毛利率为16.8%,同比下降1.1%。

电视市场已触摸到天花板

奥维云网数据显示,2021年,中国彩电零售量规模为3835万台,同比下降13.8%。国内彩电消费需求,从2016年的5088万台高峰,下降近25%。

林劲亟需找到第二增长曲线。

黄宏生重金押注的光伏、新能源汽车等业务,或将成为新增长点。

在接受《21CBR》记者采访时,创维汽车联合创始人贾凡透露,创维汽车目前处于即将盈利的阶段

来源:创维汽车官方公众号

“我们去年亏损约 2亿—3亿元,今年交付量上去后,预计亏损额会缩小,接近盈亏平衡。创维汽车的生产经营偏稳健,我们是一点点地控亏、盈亏平衡、微利、盈利。”贾凡说道。

7月1日,创维汽车发布数据,6月交付1473辆,环比增长15%。自2021年7月第一辆车交付以来,创维汽车的交付量已经达到13708辆。这个成绩暂时未能跻身造车新势力第一梯队。

创维的光伏业务,也有起色。去年,创维新能源业务录得41亿元的收入,同比增长3843%

光伏业务利润微薄,用财报的话来说就是“光伏产品正处于急速发展阶段,毛利率低于集团平均水平(16.8%)。”

要让创维这头大象奔跑,少主林劲眼前的挑战,不比白手起家的父辈来得轻松。

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