时间：2023-05-17 22:54:56 | 浏览：819
2022年9月5号，创维汽车旗下的全新“混动SUV”创维HT-i正式上市，此次上市新车新车共推出7款车型，售价区间14.68万-24.28万元。作为创维汽车旗下的旗舰车型，该新车尺寸定位于中型SUV，新车的发动机经过更加细致的调校之后，其纯电续航能达到205公里，综合续航可达1267公里。
有幸在2023年开工之际，拿到了创维汽车HT-i，可进行全方面、多维度试驾体验。此次试驾体验，茶哥将带着两个疑问试车：创维品牌入局造车行业后，主推这台创维HT-i超混SUV会有什么样精彩表现？
其二，创维HT-i搭载经过专业调校后的1.5升发动机后，其动力参数及续航表现要远超于同级混动车型，创维HT-i能给消费者带来优于同品车型的驾乘表现？
创维HT-i提供有梵星蓝、星空灰、水月蓝、皓月白四种车身颜色供消费者选择。此次我们拿到的试驾车配备的车身颜色为水月蓝，该款颜色配备于一台中型SUV更显年轻。
外观方面，创维HT-i延续了创维汽车最新一代的家族式设计语言，采用了新款EV6的前脸造型设计风格，不过由原有的全封闭式进气格栅换装成为“引力波”的无边界进气格栅设计，除了提升其散热功能及超高的辨识度之外，该设计代表着创维汽车未来一段时间内的设计思路。
创维HT-i长宽高分别为：4720*1908*1701mm，轴距为2800mm。其中，创维HT-i的轴距达到2800mm。由于定位于大五座车型，使创维HT-i拥有丰富的驾乘空间以及储物空间，要知道，主打六座的比亚迪唐系列车型，轴距为2820mm；部分七座的汉兰达系列车型，轴距为2850mm，三者之间的轴距长度实际相差不大，但是若是委曲求全加多一个座椅或者两个座椅，车内乘客的驾乘体验将会有截然不同的变化。
创维HT-i内饰设计采用了全新的家族式设计语言，采用呈递进方式的分层次设计语言，提升其丰富性。全车配备了三幅式多功能方向盘、12.3英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口均是时下流行的元素。此外，新车还在车上采用大量的木纹装饰板，提升其视觉冲击效果。
配置方面，新车全系标配LED前大灯、自动大灯、倒车影像、皮质方向盘、定速巡航、8个或8个以上的扬声器等等。高配车型还将提供全景天窗、360度全景影像、ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车、车道保持、前向碰撞预警、交通标志识别等配置。
创维HT-i在配置方面做到入门即高配，即便是入门车型或者次低配车型足以满足消费者的日常出行的需求。
此外，创维HT-i采用季候座椅，坐垫及靠背集成通风加热功能，根据气候温度进行自主调节；并且座椅记忆、座椅迎宾功能也都配置齐全。得益于超大乘坐的空间以及多角度的靠背可调，加上后排纯平的地台加持，创维HT-i整个后排拥有优于同级的乘坐体验。并且全车均采用双拼接色的翻毛皮材质座椅，充分得提升其乘坐体验的档次及丰富性。
动力方面，创维HT-i发动机的最大功率可达81kW、最大扭矩可达135N·m。值得一提的是，该款发动机的热效率达到了43.04%，在经济燃油性方面拥有十分出色的表现，根据官方的测试，该款发动机即便是在亏电状况下，百公里油耗也仅为5.3L。
根据配置不同，创维HT-i提供了两种不同容量电池组，分别为21.68kWh和32.76kWh，对应NEDC纯电续航里程为115公里和205公里。其中，高配版本配备的是孚能科技三元锂电池，其储电量为32.76kWh，能量回收大于30%，纯电续航205km，综合续航里程达到1267公里。
试驾体验
自由试驾的好处，能够充分的体验市区道路以及高速道路。首先创维HT-i底盘方面配备前麦弗逊后五连杆悬架系统，整个试驾下来能够明显得感受到，创维HT-i悬架行程调校较长、滤震效果表现出色，整车的底盘调校方向偏于舒适性。
创维HT-i分别提供了四种动力模式，分别为EV、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式。相对来说，创维HT-i的调校略显激进，刹车踏板的灵敏度也明显高于同品类车型。
虽然拥有四种不同驾驶驱动模式，但在默认模式下，系统大部分时间会选择电机参与驱动。值得一提的是，无论是在任何一种模式，轻踩加速踏板均能够获得轻快的加速体验，这也是新能源车型在低速扭矩下，能够带来优于燃油车的优势。
这次试驾的车辆搭载了容量为32.76kWh的三元锂电池，使其在NEDC工况下，拥有205km的纯电续航里程。即便是在纯电模式下，长达205公里纯电续航足以满足大部分用户的出行需求，若是有长续航的出行需求，直接切换至超级混动模式，不仅能够解决用户的续航焦虑，也能够带来十分不错的经济燃油性。
各种超豪华SUV的指标一再被刷新，各种豪华配置和豪华程度一再被超越……而今，布加迪也加入了这一阵营，这应该是这一领域的终结者了，有望成为“这个星球最贵的SUV”……布加迪作为超豪华、超运动品牌中的食物链的顶级，必将带来地表最豪华、最强悍、最
近日网上车市获取到了一组兰博基尼Urus的海外实拍照，该车是兰博基尼旗下的首款SUV，官方指导价为294.11万元。动力方面，该车配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率可达478kW，峰值扭矩为850N·m，匹配8速手自一体变速箱，百
【编者按】未来将至，携手前行。智电出行&智电出行专访间，有幸邀请到创维汽车常务副总裁兼联合创始人贾凡先生，与我们一同畅谈创维汽车的今天与明天。
2022年9月5号，创维汽车旗下的全新“混动SUV”创维HT-i正式上市，此次上市新车新车共推出7款车型，售价区间14.68万-24.28万元。作为创维汽车旗下的旗舰车型，该新车尺寸定位于中型SUV，新车的发动机经过更加细致的调校之后，其纯
现在生产电动汽车的厂家越来越多，有研发手机的，也有研发电视的。这不，又有一款新车型上市了，说起这家企业，估计没有哪个国人不认识，但是说到它旗下的新车，很多小伙伴都会摇摇头。今天介绍到的这款车型是11月份刚刚上市的新款，叫做创维EV6。说到创
7月16日，创维集团有限公司发布关于建议分拆创维电器股份有限公司并独立上市的自愿性公告——宣布创维集团就建议分拆创维集团间接非全资附属公司创维电器，并于深交所创业板市场独立上市事宜向香港联交所提交分拆申请。7月16日，香港联交所上市委员会已
文：懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创 行业] 2022年转眼间已走过大半，行业传统的“金九银十”即将到来，随着国家政策的强有力支持，市场迎来持续复苏，汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业，新能源汽车在今年
重播
想要空间、想要动力、想要年份近、想要公里数少，想要中型SUV，想要四驱，想要合资大厂，预算十万块，是不是觉得我跟你闹呢？那是你忘了它，雪佛兰探界者！19款探界者的二手价格集中于10万左右，上下浮动1-2万，差别是1.5T和2.0T不同的动力
如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻，我会毫不犹豫的投FX一票，当年将个性、运动范拉满的SUV，地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕，后来更名为QX车系，直至16年停产，风光不再。而在二手市场，一台09款的FX则有着非常亲民的价格，
提起斯巴鲁一定会想到最近大热的BRZ，但提起傲虎你会浮现出：《非诚勿扰》中那辆银色的主角座驾优雅地穿行在北海道曼妙景色中的唯美画面吗？斯巴鲁的傲虎定位很独特，有着旅行车的身形，又有着比肩SUV的通过能力，我们将其定位于SUV跨界。当然这不是
途观曾经是大众SUV的当家花旦，德味、涡轮增压和SUV，这是十年前消费者趋之若鹜的产品点，途观也凭借不俗的产品力成为德系紧凑型SUV的标杆产品。现在再看，二手途观价格可以说是非常美丽，如果你预算不到十万想买SUV，那么二手途观依旧是一个很香
这款车在当年推出的时候凭借亲民的价格、实用的特性，在同级别中引起不小的轰动，并且取得非常优异的销量成绩，它就是来自斯柯达家族的昊锐。昊锐与同时期的迈腾一样，均由PQ46平台进行研发而来，为了避免产生同室操戈的现象，昊锐的定价要比同时期的迈腾
这款车在设计之初是想将轿车的舒适、Coupe车型的造型及旅行车实用的空间相结合，从表面来看这完全是相悖的，但这个品牌将这几项很好的进行了融合，它就是宝马的3系GT。相比开发及探索市场的5系GT来说，外观设计不再那么臃肿做作，整车的样式及线条
