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创维HT-i!搭载比亚迪DM-i技术,纯电续航200KM,油电可达1200KM

时间:2022-11-23 12:05:44 | 浏览:474

近日创维汽车一款新车正式曝光,它就是基于创维EV6打造的。创维HT-i与创维EV6不同的是它是一款插电混动车型,并且它最大的亮点就是搭载了比亚迪的DM-i技术,还在发愁比亚迪提不上车?不妨看看同样是DM-i技术的创维HT-i,它搭载的是比亚

近日创维汽车一款新车正式曝光,它就是基于创维EV6打造的。创维HT-i与创维EV6不同的是它是一款插电混动车型,并且它最大的亮点就是搭载了比亚迪的DM-i技术,还在发愁比亚迪提不上车?不妨看看同样是DM-i技术的创维HT-i,它搭载的是比亚迪1.5L版本的插混动力总成,并且支持200公里纯电续航且油电续航长达1200公里,比同级别同样动力总成的宋PLUS DM-i还要厉害。

而且这款车的发布也代表了比亚迪不仅仅满足于卖电池,看来现在的比亚迪连动力总成都要开卖了,当然这样做的好处还是很多的,比如我们可以在更多的车型上看到搭载DM-i技术的车型,可以让我国的插电混动车型呈现出井喷式的增长预计快速的发展,尤其是一些在混动技术实力较差的传统车企,它们可以实现弯道超车。

由于是基于EV6打造而来的车型,所以HT-i整体造型以及车身尺寸和EV6高度相似,但是在部分细节设计上还是有不少的区别,比如EV6的封闭式中网HT-i因为发动机的缘故就无法使用,所以转而采用了类似长安UNI系列的无边际中网,整体造型更加的科幻,辨识度也更高,灯组造型与EV6基本一致,为矩阵式LED大灯,每个灯组由四颗独立透镜LED组成,整个前脸造型一体化程度较高,而且造型比较犀利运动感极强,总体来说颜值在线符合当下消费者的审美,官方称这套设计语言为引力波美学。

侧面造型就显得比较平淡,属于是传统设计并没有和现在许多新能源SUV一样采用比较花哨的造型,整体上还是偏向于实用,腰线横平竖直,侧面造型简单大气,贯穿式的腰线起到了点睛的作用,车身尺寸长宽高分别为4698mm/1908mm/1696mm,轴距为2800mm,属于标准的A+级SUV,与比亚迪的宋PLUS尺寸相当。

虽然尾部尚未有照片出炉,但是很大概率就是沿用EV6的设计语言,尾部设计辨识度比较高,造型上很大气,而且圆润饱满,两侧的反光板位于包围的凹陷处,此外贯穿式的尾灯以及可点亮的创维标识显得科技感十足,EV6是电动车没有排气口的设置,但是HT-i为混动车,所以不排除增加尾部排气的设计。

内饰方面大概率沿用EV6的设计语言,大尺寸的悬浮式液晶中控屏是最大的亮点,不过考虑到创维是造彩电起家的,不排除会换装更大尺寸的中控屏。另外实木内饰、贯穿出风口、旋钮式换挡等设计凸显了豪华感和运动感,整体设计中规中矩,没有太过于突破之处。配置方面预计会看齐同价位的混动车。

看点来了,动力部分是它最大的亮点,它将搭载比亚迪提供的DM-i动力总成,将搭载1.5L高热效率骁云发动机,热效率可达43.04%,预计同样搭载比亚迪提供的电动机,并且会采用到刀片式电池组,但是根据厂家曝光的信息来看,它将搭载尺寸更大的油箱以及更大容量的电池组,纯电续航可达200公里,油电混动续航更是可达1200公里,这个数据比比亚迪的宋PLUS DM-i还要强大。

总结:搭载目前最强混动系统,而且提车周期肯定要比宋PLUS更快,它是否打动了你?当然它的品牌力表现一般虽然有比亚迪技术背书,但是其它部分的质量问题是否能得到保障,其次就是它的厂家是否能活下去,毕竟谁也不愿意买一台厂家随时倒闭的车企,而且这个情况是现实中时有发生的情况,毕竟现在各大新势力品牌稳定性实属一般。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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